海上ターボ充電器 ノズルリング ターボガイドヴァン 造船に使用

海上ターボチャージャーのノズルリング 動力エネルギー変換 固有のシンプルさ

ターボチャッチャーは船舶の船舶エンジンの不可欠な部分であり,エンジンの全体的な効率を高めるために排気ガスを再利用します.2つの部分からなる 吹風機とタービン側定期的なメンテナンスを行う際には,同じ注意を払う必要があります. ターボチャージャーは,排気ガスターボチャージャーを用いて超充電の一種である.エンジンシリンダーから排出される排気ガスのエネルギーは,ガスタービンで駆動される燃料に利用される.遠心式空気吹き出し機に接続され,空気は空気トランクを掃除するために供給されます.

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• ターボチャッチャーは,内側平面ベアリング,冷却されていないキャビン,エンジン滑油システムで潤滑されています.
• 圧縮器の圧力の比率は約4です5;
• 燃料の種類が広く:重燃料,ディーゼルオイル,バイオ燃料,ガス
• シンプルで耐久性のある設計
• 船舶,機関車,陸上発電所,石油掘削産業に広く使用されています.

ターボチャージャーのノズルリング/ガイド・ブレーン説明

• トルボチャージャー"台あたり2000〜30000 kWのエンジン出力範囲
• 軸流タービンの内部高性能平面ベアリング設計
• 空気フィルター付きの囁き音消し器
• 低騒音で特殊な固定方法によりコンプレッサーの車輪の維持が簡単です.
• 冷却されていないベアリングハウス;
• 推力ベアリングに簡単にアクセスできる.
• 統合密封空気,オイルパイプ,換気システム
• 高効率のディフューザー
• 耐久性があり,調整可能なノズルリング
• 高効率のタービンブレッドは,2 ストックと4 ストックの両方のブレッドリングに通常使用されるダッピングワイヤーを省くように設計されています.
• 重量燃料に適していますディーゼルオイル,バイオ燃料,ガス運用
• ディーゼルエンジンやガスエンジンの海洋,電力,産業用用途に広く使用されています.

タービンはエンジン排気ガスによって駆動され,ガスの入口蓋を通り,ガスの圧力エネルギーが動力エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張する.この高速ガス は タービン ホイールを 動かす タービン 刃 に 向かわ れ ます圧縮機が高速で (10~15000回/分) 排出ガスは出口蓋を通って排気吸入口へと流れる.

高温と高圧に耐えるため 材料の選択に とても重要です

ターボチャージャーのノズルリングは,通常,スリップ耐性クロムニッケル合金,耐熱性モリクロムニッケル鋼,またはニモニック合金から製造される.

• 高温と高圧に耐えるため 材料の選択に とても重要です
• ターボチャージャーのノズルリングは,通常,クレイプ耐性クロムニッケル合金から作られています.耐熱モリクロムニッケル鋼または高温に耐える耐腐蝕性のあるニモニック合金.
• さらに,排気ガスを動力エネルギーに変換する機能があるため,ノズルリングの精密加工は非常に要求されています.