製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Sunjun
モデル番号: NR12S-1
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: Negotiable
受渡し時間: 3〜5日
支払条件: T/T,L/C,ウェスタンユニオン
保証: |
1 年 |
エンジンタイプ: |
ディーゼル |
設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト): |
5.50mm |
申請: |
エンジン |
項目高さ: |
30cm |
パワー: |
98 Kw - 133 Hp |
保証: |
1 年 |
エンジンタイプ: |
ディーゼル |
設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト): |
5.50mm |
申請: |
エンジン |
項目高さ: |
30cm |
パワー: |
98 Kw - 133 Hp |
排気水中ターボチャージャー 完全5.50mm設定 廃棄物ゲート圧力0.50バー
1: エンジンの正品部品
2: 全シリーズ 部品
3: 倉庫に大量に
4: 最高の競争力のある価格
5: オリジナルパッケージ
6: 迅速な配達時間
7: 顧客の要求に応じてコストを制御するために材料を変更することができます
このシリーズのターボチャッチャーは高速ディーゼルエンジンにマッチすることができます. 軸の移動を防ぐために,半浮遊型とフル浮遊型という2種類のジャーナルベアリングがあります.圧縮機側にあるシールプレートとシールリングで,空気と油の漏れを防止するターボ充電効率は60%~62%で 圧縮器圧力の比は3まで6優れた熱耐性,空気と油密封性能,安定したベアリングシステムは,船舶のターボチャージャーの信頼性と長い使用寿命を保証します.トルボチャージャーは自動車業界で広く使用されています建設,船舶,産業用エンジン
マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介
船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る.
船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの移動部分であるロータを構成するために,それらは同じシャフトに設置されている.
The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderディーゼルエンジンのパワーが大きく向上します
ディーゼル・排気ターボチャッチャーの組み合わせが動作しているとき,船舶用ターボチャッチャ/排気ガスターボチャッチャは,タービンハウスの腐食,ベアリング損傷,刃の損傷,ガスシール損傷日常的な良好なメンテナンスの管理により,これらの障害を軽減できます.
| 設定 廃棄物ゲート (圧力) | 0.50バー |
| 設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト) | 5.50mm |
| ガスケット (タービン入口) | 210646 (INOX鋼) |
| ガスケット (タービン出口) | 210676 (INOX鋼) |
| ガスケット (オイル出口) | 210317 (紙) |
海洋ターボチャージャーは どう機能する?
反対に 船舶のターボチャッチャーは エンジンの排気流の廃棄エネルギーを用いて 必要な空気を移動しますガス が 通過 する タービン の 箱 に 収め られ て いる ローター の 単純な 方法 に よっ て 実現 する.
トルボを正しく設置するには?
トルボの設置は 専門的な仕事で ガレージや裏庭では自分でできません
ターボをプロのメカニクに設置してください.
通常,あなたのメーカーは古いターボの問題をチェックします. 時々ターボの故障はそれ自体によって引き起こされませんでした. また,エンジンのオイルとオイルフィルターを交換することはターボの設置で必須です.
オイルフィードパイプが古い場合は交換する必要があります. 設置前にターボを起動することを忘れないでください. 全体として,ターボの設置には ひとつだけ原則があります すべてが100%きれいであることを確認してください.
