製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Sunjun
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: Negotiable
受渡し時間: 3〜5日
支払条件: T/T,L/C,ウェスタンユニオン
パワー: |
98 Kw - 133 Hp |
申請: |
エンジン |
キーワード: |
ターボターボチャージャー |
設定 廃棄物ゲート (圧力): |
0.50バー |
設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト): |
5.50mm |
項目高さ: |
30cm |
パワー: |
98 Kw - 133 Hp |
申請: |
エンジン |
キーワード: |
ターボターボチャージャー |
設定 廃棄物ゲート (圧力): |
0.50バー |
設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト): |
5.50mm |
項目高さ: |
30cm |
排気水中ターボチャージャー 完全5.50mm設定 廃棄物ゲート圧力0.50バー
| 設定 廃棄物ゲート (圧力) | 0.50バー |
| 設定 廃棄物ゲート (リフトシャフト) | 5.50mm |
| ガスケット (タービン入口) | 210646 (INOX鋼) |
| ガスケット (タービン出口) | 210676 (INOX鋼) |
| ガスケット (オイル出口) | 210317 (紙) |
このシリーズのターボチャッチャーは高速ディーゼルエンジンにマッチすることができます. 軸の移動を防ぐために,半浮遊型とフル浮遊型という2種類のジャーナルベアリングがあります.圧縮機側にあるシールプレートとシールリングで,空気と油の漏れを防止するターボ充電効率は60%~62%で 圧縮器圧力の比は3まで6優れた熱耐性,空気と油密封性能,安定したベアリングシステムは,船舶のターボチャージャーの信頼性と長い使用寿命を保証します.トルボチャージャーは自動車業界で広く使用されています建設,船舶,産業用エンジン
マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介
船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る.
船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの移動部分であるロータを構成するために,それらは同じシャフトに設置されている.
The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderディーゼルエンジンのパワーが大きく向上します
ディーゼル・排気ターボチャッチャーの組み合わせが動作しているとき,船舶用ターボチャッチャ/排気ガスターボチャッチャは,タービンハウスの腐食,ベアリング損傷,刃の損傷,ガスシール損傷日常的な良好なメンテナンスの管理により,これらの障害を軽減できます.
海洋ターボチャージャーは どう機能する?
反対に 船舶のターボチャッチャーは エンジンの排気流の廃棄エネルギーを用いて 必要な空気を移動しますガス が 通過 する タービン の 箱 に 収め られ て いる ローター の 単純な 方法 に よっ て 実現 する.
トルボを正しく設置するには?
トルボの設置は 専門的な仕事で ガレージや裏庭では自分でできません
ターボをプロのメカニクに設置してください.
通常,あなたのメーカーは古いターボの問題をチェックします. 時々ターボの故障はそれ自体によって引き起こされませんでした. また,エンジンのオイルとオイルフィルターを交換することはターボの設置で必須です.
オイルフィードパイプが古い場合は交換する必要があります. 設置前にターボを起動することを忘れないでください. 全体として,ターボの設置には ひとつだけ原則があります すべてが100%きれいであることを確認してください.
