高容量ターボコンプレッサーホイール 内装平面ベアリング設計 OEMサービス

高容量ターボコンプレッサーホイール, OEMサービスでターボ上の大きなコンプレッサーホイール

排気ガスターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な装置である.単段排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成される.彼らは,同じシャフトに搭載され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャー - ローター - の動く部分を形成します.. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder圧縮機のホイール (圧縮機ホイール) はアルミニウム合金またはより高価なチタン製です.単一の鋳物から製造され,それはスピンによってローターシャフトに位置していますアルミニウムホンダは,最終気温によって決定されるスリップにより寿命が限られています.しばしばホンダから出る気温は200°Cまで高くなることがあります.この状況下では,インペラーの寿命は約7万時間に制限される可能性があります.寿命を延ばすには,空気温を低下させなければならない.これを達成する一つの方法は,周囲の空気温がエンジン室の温度を下回る場所から空気を吸い込むことです.水滴を除去するために効率的な過濾と分離は不可欠であり,ホイップラーは塩水の存在の可能性によって加速された腐食を防ぐためにコーティングする必要があります..

ターボチャージャーの設計特徴:

ターボコンプレッサーのホイール (またコンプレッサーホイールとも呼ばれる) は,ターボチャージャーの1つの部品に属し,設計特徴は以下のとおりである.

• スーパーチャージャーは軸性流動ターボチャージャーです

• ターボチャッチャーは,内側平面ベアリング,冷却されていないキャビン,エンジン滑油システムで潤滑されています.

• トルボチャージャー"台あたり1,650 kWから24,500 kWのエンジン出力範囲

• 軸流タービン内側平面ベアリング設計

• エンジンの潤滑油システムで潤滑;

• 燃料,重油,ディーゼルオイル,バイオ燃料,ガスなど,様々な燃料に適しています.

• シンプルで耐久性のある設計

ターボコンプレッサーのプロペラーの説明:

トルボコンプレッサーのホイール (コンプレッサーホイール) は,アルミ合金またはより高価なチタン製で,単一の鋳型から製造され,スピンによってローターシャフトに配置されます.

アルミニウムホイップラーは,最終気温によって決定されるスリップにより寿命が限られている.しばしばホイップラーから出る気温は200°Cまで高くなることがあります.

この状況下でのインペラーの寿命は約7万時間に制限される.寿命を延長するには,空気の温度を低下させなければならない.機械室の温度を下回る環境空気の空気から外から空気を吸い込むこと.

水滴を除去するために効率的な過濾と分離が不可欠であり,塩水の存在の可能性によって加速される腐食を防ぐために,プロペラーをコーティングする必要があります.