メッセージを送る
製品
製品
家へ > 製品 > ターボチャージャーのローター組 > 安定トランスミッション トルボチャージャー ローター組 発電機ローター組

安定トランスミッション トルボチャージャー ローター組 発電機ローター組

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: Sunjun

モデル番号: TCR12-41024

支払いと送料の条件

最小注文数量: 交渉可能

価格: Negotiable

受渡し時間: 3〜5日

支払条件: T/T,L/C,ウェスタンユニオン

最高 の 価格 を 入手 する
ハイライト:

安定トランスミッションのターボチャージャーのローター組成

,

安定トランスミッションターボチャージャーのローター

商品名:
ターボチャージャーのローター組
燃料の種類:
ディーゼル
サイズ:
OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号:
EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する:
エンジン部品
証明:
ISO9001:2015
商品名:
ターボチャージャーのローター組
燃料の種類:
ディーゼル
サイズ:
OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号:
EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する:
エンジン部品
証明:
ISO9001:2015
安定トランスミッション トルボチャージャー ローター組 発電機ローター組

安定トランスミッション トルボチャージャー ローター組 発電機ローター組

 

ターボチャッチャーは,圧縮機車と排気ガスタービン車輪を固体シャフトで連結し,内燃エンジンの吸気空気圧を上昇させるのに使用されます.排気ガスタービンは,排気ガスからエネルギーを抽出し,それを圧縮機を動かし,摩擦を克服するために使用します. ほとんどの自動車型アプリケーションでは,圧縮機とタービンホイールの両方が放射流型である.中速および低速ディーゼルエンジンなどの一部のアプリケーションでは,軸流タービンの代わりに軸流タービンの車輪を使用できます.

  1. それは一段階混合流量タービン,遠心圧縮機,外部のエンジン潤滑油システムからなる.
  2. 高速ディーゼルエンジンと500~3000kwのガソリンエンジンとマッチできます
  3. 冷却・冷却されていないベアリングの外形設計
  4. 常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通るボリュームフローを増やすために使用されます.
  5. コンプレッサーホイールは傾斜後シャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
  6. トルボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は 4 です5.
  7. 構造がコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他のアプリケーション分野に広く使用されています.

 

ターボチャージャーの設計特徴:

ターボチャッチャーは,大型中速ディーゼルエンジンとガスエンジン向けで,出力量は2,500kWから12,500kWです.

  • タービン:ターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.

  • コンプレッサー:コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.

  • ローヤリング:ローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.

 

製品 高性能ターボローター組
材料 合金
サイズ OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号 EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する エンジン部品
認証 ISO9001:2015
保証 1年
割引 高品質で競争力のある価格で大きな注文
OEM/ODM 入手可能

 

 

マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介

船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンの力を約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.