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船舶 ディーゼルエンジン トルボチャージャー ローター組成 汚染削減 統合

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: Sunjun

モデル番号: NR15R151

支払いと送料の条件

最小注文数量: 交渉可能

価格: Negotiable

受渡し時間: 3〜5日

支払条件: T/T,L/C,ウェスタンユニオン

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ハイライト:

ディーゼルエンジンのターボチャージャーのローター組

,

統合ターボチャージャーのローター組

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ディーゼルエンジンのターボチャージャーのローター

製品:
高性能ターボローター組
材料:
合金
サイズ:
OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号:
EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する:
エンジン部品
証明:
ISO9001:2015
製品:
高性能ターボローター組
材料:
合金
サイズ:
OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号:
EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する:
エンジン部品
証明:
ISO9001:2015
船舶 ディーゼルエンジン トルボチャージャー ローター組成 汚染削減 統合

ローターシャフト OEM トルボキットパーツ トルボローターシャフト

 

  1. 混合流量タービン,遠心圧縮機,外部のエンジン潤滑油システムからなる.
  2. 高速ディーゼルエンジンと500~3000kwのガソリンエンジンとマッチできます
  3. 冷却・冷却されていないベアリングの外形設計
  4. 常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通るボリュームフローを増やすために使用されます.
  5. コンプレッサーホイールは傾斜後シャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
  6. トルボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は 4 です5.
  7. 構造がコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他のアプリケーション分野に広く使用されています.

 

ターボチャージャーの設計特徴:

ターボチャッチャーは,大型中速ディーゼルエンジンとガスエンジン向けで,出力量は2,500kWから12,500kWです.

  • タービン:ターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.

  • コンプレッサー:コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.

  • ローヤリング:ローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.

 

製品 高性能ターボローター組
材料 合金
サイズ OEM & 図面または顧客の要求に応じて
モデル番号 EMD,ALCO,GE またはご希望に
適用する エンジン部品
認証 ISO9001:2015
保証 1年
割引 高品質で競争力のある価格で大きな注文
OEM/ODM 入手可能

 

 

マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介

船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンの力を約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.