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ローターベアリングターボチャージャーカートリッジ 完全な高速回転標準サイズ

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: Sunjun

モデル番号: TCR12

支払いと送料の条件

最小注文数量: 交渉可能

価格: Negotiable

パッケージの詳細: 木製の箱

受渡し時間: 3〜5日

支払条件: T/T,L/C,ウェスタンユニオン

供給の能力: 500 PC/月

最高 の 価格 を 入手 する
ハイライト:

ローターベアリングターボ充電器カートリッジ

,

標準ターボ充電器カートリッジ

,

標準精密ターボカートリッジ

モデル:
普遍的な
ローヤリング:
二重ボール ベアリング
エンジンタイプ:
ディーゼル,バイオ燃料,ガスエンジン
燃料:
重燃油,船舶用ディーゼル油,バイオ燃料,ガスエンジン
モデル:
普遍的な
ローヤリング:
二重ボール ベアリング
エンジンタイプ:
ディーゼル,バイオ燃料,ガスエンジン
燃料:
重燃油,船舶用ディーゼル油,バイオ燃料,ガスエンジン
ローターベアリングターボチャージャーカートリッジ 完全な高速回転標準サイズ
ローターベアリングターボチャージャーカートリッジ 完全な高速回転標準サイズ
 

船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンの力を約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.

 

  1. コンプレッサーホイールとタービン設計の改善により効率が向上する.
  2. 常圧およびパルス圧力ターボ充電
  3. 最適な動力学的動作のための低慣性瞬間
  4. 新しいコンプレッサーの車輪固定により 簡単に整備できます
  5. 冷却されていない外殻;
  6. 管のない設計で,油入口と油抜きが組み込まれている.
  7. 密封空気が要らない.
 
トルボチャージャー 機関車用のターボチャージャーの交換部品のカートリッジは,掘削機,機関車,発電機,オフロード車両,機械駆動,鉱山産業.
 
ターボチャッチャーは,内側平面ベアリング,冷却されていないキャビン,エンジン滑油システムで潤滑されています.
  1. シンプルで耐久性のある設計
  2. 維持が簡単
  3. 寿命が長い
  4. 船舶,機関車,陸上発電所,石油掘削産業に広く使用されています.

 

 

ターボチャージャーは,高ターボチャージャングの2時間,4時間ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンに対する需要を増加させるように設計された.

  • コンプレッサー圧力比の増加
  • 高効率
  • 低騒音
  • エンジンへのシンプルな設置
  • メンテナンスの容易さ
  • 長寿命
  • 幅広い用途: 海洋推進,掘削機,機関車,発電,オフロード車両,機械駆動,鉱山,海洋発電機.

 

 

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